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河南快3回血计划:思域 9代想要Turbo化改裝 靠這電腦就能達成(上)

  • 2019-08-31 23:03
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  自然進氣引擎想要大幅提升動力,外掛渦輪永遠都是最快也是最有效的作法,然而近幾年來因為原廠ECU電腦日新月異,使得河南快3网址链接後的供油點火調校,對許多店家來說視為畏途,也逐漸出現河南快3网址链接改渦輪後會不順的傳聞,不過隨著摸索時間的累積,愈來愈多店家對於外掛渦輪後的電腦調校已相當成熟,也使得九代思域 Turbo化逐漸流行起來,讓i-VTEC+Turbo不再成為遙不可及的改車計畫。

  引擎著重省油設定

  九代思域出力偏弱

  2012年5月上市的九代思域,1.8L車型上的引擎架構仍保留八代的R18A系統,原廠出力為141匹/6500rpm、17.8kgm/4300rpm,搭載五速自排變速箱,從過去的經驗來看0-100km/h的秒數大約落在10.5-11秒左右,說快不算快,對於喜愛追求速度的車主來說,加速表現只能說是堪用,不過這樣的表現這對顆引擎來說是非戰之罪,因為R18A原廠設定的取向就是以省油與經濟性為主。

  九代思域搭載的R18A引擎,原廠設定為環保省油取向,0-100km/h大約需10.5-11秒才能完成,想要大幅提升動力,外掛渦輪是最快速的方法。

  而這樣的性能表現對於國產九代思域車主來說,只能認命接受不夠熱血的動力表現嗎?當然不是如此,在國內逐漸成熟的外掛渦輪改造技術幫助下,九代思域也可能很簡單的跑出0-100km/h:7.7秒的成績,重點在於軟體系統的調校,還在有AEM外掛電腦的幫助。

  這組渦輪套件所使用的渦輪本體為TD-04L,對應1.8-2.0L的自排引擎剛剛好,由於Honda變速箱強度比其他日系車好,在不更換腹內鍛造零件情況下,R18A最高可承受0.6bar的增壓值,不過供油量要調的很準。

  據國威技研掌門人-黃建通表示,不論是八/九代思域或舊款Mazda 3,外掛渦輪時最需克服的問題還是在ECU調校部分,只要ECU程式調得好,車輛就會快速、好開不亮燈,而調校方式與過去老車的經驗大不相同,這是因為其電腦等級都是屬於具有空燃比逆修正」功能的新世代ECU系統。

  前保桿內的中冷器是用來降低進氣溫度之用,而這組套件所提供的中冷器內部管路中,還設有散熱鰭片,由於加工不易,因此過去只有進口高檔部品才會有如此設計,沒想到國產套件上就能看得到。

  何謂逆修正」?新世代ECU系統為了精確計算噴油量,都在排氣管上,都會安裝兩支以上的O2 Sensor來監控引擎燃燒狀況,透過觸媒轉換器前後O2 Sensor回饋訊號的比對,確定引擎燃燒狀況,以隨時進行供油量的調整,讓油噴得剛剛好,以大幅改善引擎油耗表現,不過如此一來在進行渦輪改裝時,便會出現供油調校的困難度,這時候就要使用能衰減或增強第一顆O2 Sensor訊號的AEM電腦,來調校供油與點火程式,讓原廠ECU不會察覺供油量已被調整過,逆修正動作自然不會執行,Tuner就可隨心所欲的調整供油量,如此渦輪化的動力反應就會順暢好開。

  新世代ECU系統為了精確計算噴油量,都在排氣管上,都會安裝兩支以上的O2 Sensor來監控引擎燃燒狀況,透過觸媒轉換器前後O2 Sensor回饋訊號的比對,確定引擎燃燒狀況,以隨時進行供油量的調整。


關鍵詞: 思域 9代

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