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统一河南快3计划网址:思域 9代想要Turbo化改裝 靠這電腦就能達成(下)

  • 2019-08-31 23:04
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  原廠狀況需先掌握

  調整范圍才能正確

  至於其他軟體調校部分,新世代車款在調校供油程式前,有一項工作須先執行,要不然後續會很麻煩,那就是掌握原廠ECU對諸多感知器回饋訊號的容許值,簡單來說就是訊號高低標的測量。

  由於新世代車輛電腦對於重要的感知器,例如:含氧感知器、空氣流量計、歧管壓力感知器、節氣門開度感知器等,都設有可容許的范圍值,一但訊號超過ECU容許范圍值,引擎故障燈就會亮起,因此安裝AEM河南快3网址链接電腦前,須先掛上診斷電腦,將原廠的這些容許值紀錄下來,再開始配線安裝AEM,之後輸入的各項程式數值,才不會超過原廠ECU可容許的范圍而亮燈。

  AEM外掛電腦能衰減或增強第一顆O2 Sensor訊號,讓原廠ECU不會察覺供油量已被調整過,供油逆修正動作就不會執行,Tuner便可隨心所欲的調整供油量,如此渦輪化的動力反應就會順暢好開。

  如果還沒抓原廠數據就把引擎周邊拆光光,急著把渦輪套件裝上去再寫電腦,接下來的電腦調校在沒有基礎值可參考下,寫出來的程式往往是不可靠的,收尾的過程可是會讓車主與Tuner疲憊不堪,這點與老車改裝有很大的差異,也是許多面對新世代車款渦輪化改裝時,經常犯的錯誤,導致後續毛病不斷。

  在調校AEM電腦前,需先將原廠診斷電腦插上,并記錄含氧感知器於不同轉速、油門開度與引擎負荷時的回饋電壓為何,在將此數據輸入AEM電腦內,如此設定好的程式才能被原廠電腦所接受。

  此外,對於另一個重要的流量計訊號也不能馬虎,須在改裝前先保留原廠狀態,并透過診斷電腦,將每個轉速的流量計電壓范圍紀錄起來,找出原廠容許值後,才能開始更動原廠系統進行渦輪化改裝,并於設定AEM電腦時,於不同轉速時輸入原廠可接受的流量計假電壓值,引擎運轉才會正常,而無法像過去從頭到尾都給原廠電腦一組假訊號即可。

  圖中黑色方型物體為空氣流量計,許多日本車的自排變速箱內的油壓值,都會參考流量計訊號來進行調整,如果流量計安裝方式錯誤或回饋訊號調校不夠周延的話,不只供油量會不順,連自排變速箱都很容易打滑故障。

  而經過渦輪化改裝過的這九代Civic,整體動力表現到底如何呢?這部車上所使用的渦輪套件都是由廣名渦輪所推出,渦輪本體都采用TD-04L,預設增壓值約為0.45bar,增壓值大約在2400rpm就開始轉為正壓,渦輪遲滯并不明顯,逐漸涌現明顯的加速力道,則迅速帶起車輛速度,持續到6000rpm左右才慢慢衰減。

  內裝還沒開始大幅改裝,目前仍保留原廠式樣。

  底盤部分則已換上SP-Racing道路版改裝避震器、SP-Racing大六活塞卡鉗+330m碟盤、SP-Racing小六活塞卡前(具手煞車功能)、 215/45R17 N8000輪胎與XXR 527 17寸鋁圈。

  架上儀器進行0-100km/h加速測試,經過三次測試跑出7.7秒的最佳紀錄,表現相當不俗,目前國威技研針對九代Civic渦輪套件的完工報價為1.8L車型:14萬元、2.0L車型:15萬元,想要大幅提升動力的九代Civic車主,不妨去電洽詢。

  架上儀器進行0-100km/h加速測試,經過三次測試跑出7.7秒的最佳紀錄,相較於原廠10.5-11秒的時間,動力提升效果相當顯著。

  改裝明細表

  動力部分

  廣名TD-04L渦輪套件/AEM FIC-6供油電腦/加大噴油嘴260c.c. X4/手工中尾段排氣管。

  底盤部分

  SP-Racing道路版改裝避震器/SP-Racing大六活塞卡鉗+330m碟盤/SP-Racing小六活塞卡前(具手煞車功能)/ 215/45R17 N8000輪胎/XXR 527 17寸鋁圈。


關鍵詞: Turbo

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